Presupuestos de entrega de barcazas

El importe de remolque más bajo puede dejar al comprador pagando por separado el traslado del remolcador hasta la barcaza, su regreso tras el trabajo o los servicios locales. Incluso después de añadir esos conceptos, un periodo libre de cargos diferente puede cambiar de nuevo la comparación. Sitúe ambas ofertas sobre la misma base de movimiento y facturación antes de elegir una oferta de entrega de barcaza.

Este artículo trata de una barcaza sin propulsión ya seleccionada y de su movimiento de entrega propuesto. Nuestra guía de compra de barcazas de cubierta usadas cubre la selección del activo y las comprobaciones de compra. Aquí se trata de establecer qué servicios incluye cada oferta de entrega, cuándo comienzan los cargos adicionales y qué debe organizar todavía el comprador.

1. Facilite a ambos proveedores la misma descripción del movimiento

Identifique la barcaza, su estado declarado y si llevará carga o equipos a bordo. Especifique el punto de conexión, la ruta propuesta, el destino y el punto de desconexión, junto con la ventana de salida. «De puerto a puerto» es insuficiente si una oferta termina en un fondeadero exterior y la otra incluye asistencia hasta el atraque de recepción.

Separe la entrega contractual del vendedor del inicio del servicio del transportista y de la recepción física por el comprador. La compraventa puede cerrarse antes de que el remolcador esté listo o de que la barcaza llegue al lugar de trabajo. Cualquier traslado posterior al punto final cotizado necesita su propio alcance. Consulte el proceso de compraventa de buques para conocer la secuencia general del cierre.

Registre quién confirma la preparación del remolque, la idoneidad del remolcador, el movimiento propuesto y los permisos necesarios. Igualar los puntos comerciales no demuestra que una ruta o disposición de remolque sea aceptable. Los profesionales responsables deben identificar los requisitos pendientes y los servicios necesarios para cumplirlos.

2. Lea el precio junto con los límites del servicio

BIMCO describe TOWCON 2021 como un acuerdo de remolque oceánico a tanto alzado y TOWHIRE 2021 como contratación diaria; ninguno está destinado al remolque portuario. Determine qué formulario, edición y modificaciones propone la oferta. Un precio a tanto alzado no significa que estén incluidos todos los gastos del movimiento.

El modelo público de TOWCON 2021 enlazado por la International Salvage Union trata por separado el tiempo libre de cargos, los pagos por demora, el ajuste del precio del combustible y los cargos adicionales. El combustible y los lubricantes del periodo de demora son distintos de la tarifa de demora indicada. Use el acuerdo real para asignar cada concepto; no suponga que el encabezado de la oferta prevalece sobre sus condiciones.

Marque la movilización y el posicionamiento de regreso como incluidos, valorados por separado o pendientes. Haga lo mismo con agentes portuarios, practicaje, remolcadores auxiliares, preparación, asistencia del inspector, documentación y seguros. Identifique al proveedor, a quien recibe la factura y a quien soporta finalmente el coste. El reembolso por el comprador sigue siendo un coste suyo aunque el armador del remolcador pague inicialmente.

3. Ejemplo del mismo viaje: homogeneice dos ofertas a tanto alzado

Ejercicio de compra ficticio: ambas ofertas corresponden a la misma barcaza sin propulsión y sin carga, con la misma condición de lastre declarada, el mismo punto de conexión en el puerto P, la misma ruta P–Q y ventana de salida, y el mismo punto de desconexión en el puerto Q. Son puntos hipotéticos, no una travesía geográfica evaluada. Suponga que los profesionales han confirmado requisitos técnicos de servicio equivalentes para este ejercicio.

Todos los importes son valores inventados en unidades de coste (CU), sin conversión monetaria ni relación con tarifas de proveedores. A incluye la movilización y el posicionamiento de regreso del remolcador. B los cotiza por separado. Las provisiones comunes del comprador que figuran abajo son supuestos, no facturas o primas confirmadas ni prueba de cobertura de seguro.

El importe principal de B es ocho CU menor, pero su posicionamiento facturado aparte añade dieciocho CU. Con el alcance base homogeneizado, A es diez CU menor. Esta comparación incluye el combustible normal del viaje sobre la base de precio supuesta, sin variación de su precio. No incluye reparación, desvío, tiempo adicional en destino, cambios fiscales ni traslado posterior a Q. Sustituya las provisiones por ofertas reales antes de comprometerse; estos subtotales no son límites máximos completos de responsabilidad.

4. Compare el reloj de facturación, no solo la tarifa diaria

Para el tiempo en origen, confirme el evento inicial, el final, las horas libres de cargos, las causas excluidas y el tratamiento de fracciones de día. El modelo TOWCON contiene disposiciones separadas para salida, destino, aguas restringidas y suministro intermedio de combustible. Su disposición de salida excluye del cómputo la demora causada por el remolcador o su armador. No acumule periodos no relacionados ni suponga que cada hora afectada por el tiempo meteorológico es automáticamente pagadera.

Solo para el caso, T es el tiempo total computable acordado en origen, desde la llegada del remolcador listo dentro de la ventana acordada hasta el desembarque del último práctico de salida. Incluye conexión y formalidades de salida, no solo espera adicional. Excluya los periodos no computables. Suponga que A permite 24 horas libres y después cobra seis CU por cada 24 horas; B permite 48 y después cobra cuatro. Ambos incorporan una provisión adicional supuesta de dos CU de combustible y lubricantes por cada 24 horas facturables, calculada proporcionalmente.

A las 72 horas, A añade 48/24 × (6 + 2) = 16 CU y B añade 24/24 × (4 + 2) = 6 CU: ambos alcanzan 141. A las 96 horas, B es dos CU menor. Las demás provisiones se mantienen constantes para aislar este reloj; una asistencia prolongada real o cargos portuarios podrían cambiar el resultado. Son escenarios de sensibilidad, no esperas previstas ni tarifas contractuales estándar.

Conserve avisos de disponibilidad con fecha y hora, registros de conexión y practicaje, motivos de interrupciones y justificantes de consumo. Concilie las reglas de cómputo acordadas con las facturas. Una provisión de combustible en un presupuesto no sustituye la evidencia de consumo y precio exigida por el contrato real.

5. Resuelva las condiciones antes de aceptar la oferta

La clasificación de presupuestos solo resulta útil si el servicio puede realizarse sobre la base indicada. La guía de Britannia sobre remolque no portuario describe la revisión individual y los posibles requisitos del asegurador sobre inspección de garantía marítima. Obtenga los requisitos reales de la bandera, la sociedad de clasificación, las autoridades y los aseguradores pertinentes; un certificado de clase genérico o una tarifa de inspección no aprueban este movimiento.

Pregunte quién encargará cada evaluación, completará la preparación y atenderá hallazgos adicionales o nuevas visitas. Confirme con los asesores adecuados la validez de la oferta, los hitos de pago, las cláusulas de cancelación y las garantías exigidas. Los elementos sin resolver deben seguir visibles como condiciones o exposición no valorada, no como filas de coste cero.

Envíe a Golden Shipyard la descripción del movimiento y las ofertas alternativas, con sus programas y exclusiones adjuntos. Nuestro equipo de compraventa puede coordinar las cuestiones comerciales pendientes con los proveedores y asesores. Para ampliar la búsqueda del activo, consulte las barcazas de cubierta plana en venta.