Les vraquiers transportent les cargaisons qui font tourner tout le reste — céréales, charbon, minerai, acier, ciment — et le Golden Shipyard transporte une gamme de vraquiers à vendre pour correspondre, depuis les petits tonnages Handysize destinés aux échanges limités par les ports jusqu'aux Kamsarmax de 82 000 TPL pour le vrac sec longue distance. Cette page est votre point de départ : les tailles disponibles, à quoi chacune convient, et comment les consulter.
Vraquiers à vendre — par taille
Notre gamme actuelle s'étend approximativement 7 000 à 82 000 TPL, sur les capacités disponibles et en construction :
| Tranche de taille | DWT indicatif | Rôle typique |
|---|---|---|
| Petite taille compacte | ~7 000–16 500 tpl | Trafics côtiers et de courte distance vers des postes à quai à accès portuaire restreint ou à faible tirant d'eau |
| Handymax / Supramax | ~50 000–63 500 TPL | Le bande de travail flexible polyvalente — conçue pour le chargement autonome et un accès large aux ports |
| Panamax / Kamsarmax | ~82 000 tpl | Céréales, charbon, minerai et acier sur les grandes routes commerciales de vrac longue distance |
Consultez la liste complète et à jour sur notre vraquiers à vendre page — la disponibilité et les caractéristiques changent à mesure que les navires sont vendus et ajoutés.
En stock vs. nouvelle construction
La gamme comprend à la fois :
- En stock (disponible pour inspection maintenant) — navires achevés que vous pouvez inspecter et prendre relativement rapidement, notamment une unité de 10 800 TPL construite en 2009, des tonnages de 16 500 et 51 000 TPL construits en 2022, et un navire de 63 500 TPL construit en 2024.
- Nouvelle construction (disponible sur commande) — navires disponibles à construire, y compris des tonnages Handysize de 7 000 tpl et des unités Kamsarmax de 82 000 tpl avec des créneaux de livraison en 2026.
Pour les compromis entre acheter maintenant et commander neuf, consultez notre Vraquier neuf vs vraquier d'occasion comparaison et comment acheter un vraquier d'occasion.
Ce qu’il faut rechercher dans un vraquier
Lorsque vous comparez des vraquiers à vendre, les facteurs de valeur sont :
- Poids mort et capacité cubique — le port en lourd (DWT) principal et, séparément, les cubages en grains et en balles qui déterminent ce que vous pouvez réellement charger sur une cargaison légère à fort volume.
- Avec engrenage vs. sans engrenage — le tonnage équipé de grues peut s'auto-décharger dans les ports sans grues à quai, ce qui importe surtout sur les segments Handysize et Supramax desservant les échanges avec les ports en développement.
- Configuration de force et de maintien du débardeur — décisif pour les cargaisons de minerai lourd, où une cale certifiée uniquement pour le grain peut être le mauvais navire au mauvais prix.
- Classe, âge et efficacité — La classe IACS, l’année de construction et le statut EEXI/CII influencent tous la négociabilité et la valeur de revente ; voir ce qui détermine la valeur des vraquiers d'occasion.
- Correspondance de l'itinéraire et du port — tirant d'eau, largeur et longueur par rapport aux canaux, rivières ou postes à quai spécifiques que vous avez réellement l'intention de fréquenter.
Conseil : Ne vous fiez pas uniquement au port en lourd (DWT). Un Supramax avec grue et un Panamax sans grue, à port en lourd similaire, peuvent desservir des réseaux portuaires complètement différents — c’est souvent l’équipement de manutention, et non le chiffre de tonnage, qui détermine quelles cargaisons et quels postes à quai vous sont réellement accessibles.
Combien coûte un vraquier ?
Chaque vraquier à vendre ici est proposé sur la même base : caractéristiques complètes aux acheteurs qualifiés, prix sur demande. Les prix des vraquiers évoluent en fonction de la taille, de l'âge, des spécifications et du marché du fret, c'est pourquoi les navires sont proposés sur une P.O.A. (prix sur demande) base. Les détails complets — y compris les prix indicatifs — sont communiqués aux acheteurs qualifiés sous NDA. Indiquez-nous la fourchette de taille et le secteur qui vous intéressent, et nous vous mettrons en relation avec les offres disponibles et leurs conditions.
Comment visualiser et acheter
1. Parcourir le vraquiers à vendre listez et présélectionnez par DWT et en stock/nouvelle construction. 2. Demander tous les détails sous NDA — spécification, classe et (pour les articles en stock) inspection. 3. Inspecter — organiser un enquête préalable à l'achat pour un navire d'occasion, ou la supervision sur site pour une construction neuve. 4. Fermer par le biais d’un protocole d’entente standard avec notre support de courtage.
Liste de contrôle rapide pour l'achat
- ☐ Bande DWT adaptée à votre transaction (Handysize / Supramax / Panamax-Kamsarmax)
- ☐ En stock (inspecter maintenant) vs. construction neuve (commander) décidé
- ☐ Avec ou sans engrenage, selon vos orifices de décharge
- ☐ Cubage des grains et des balles vérifié par rapport à votre cargaison type
- ☐ Résistance du débardeur confirmée pour tout chargement de minerai lourd
- ☐ Classe (IACS), âge, et EEXI/CII examinés
- ☐ Détails complets demandés sous NDA
- ☐ L'ébauche et les dimensions conviennent à vos postes d'amarrage et canaux
Questions fréquemment posées
Quels vraquiers avez-vous à vendre ? Golden Shipyard propose des vraquiers à la vente, d’environ 7 000 à 82 000 TPL — y compris des tonnages Handysize, Supramax et Kamsarmax disponibles immédiatement, ainsi que des unités en construction dans la même gamme. Consultez la liste actuelle sur notre page des vraquiers à vendre, car la disponibilité évolue.
Combien coûte un vraquier ? Les prix dépendent de la taille exacte, de l'âge, des spécifications et du marché, c'est pourquoi les navires sont proposés sur demande (P.O.A.). Les prix indicatifs et les détails complets sont partagés avec les acheteurs qualifiés sous NDA — contactez-nous avec votre taille cible et votre secteur pour connaître les conditions actuelles.
Les vraquiers sont-ils en stock ou en construction neuve ? Les deux. Certains sont terminés et disponibles à l'inspection dès maintenant — par exemple une unité de 10 800 tpl construite en 2009 et des tonnages construits entre 2022 et 2024, de 16 500 à 63 500 tpl ; d'autres sont des constructions neuves disponibles sur commande, notamment des Handysize de 7 000 tpl et des Kamsarmax de 82 000 tpl avec livraison en 2026.
Quelle est la différence entre Handysize, Supramax et Kamsarmax ? Ce sont des catégories de tonnage et des classes de dimensions largement définies par les limites des canaux et des ports. Le Handysize est le plus petit et le plus flexible en termes d’accès portuaire ; le Supramax/Handymax est la catégorie de travail équipée de grues ; le Panamax et le Kamsarmax sont les plus grands pouvant transiter par le canal de Panama, adaptés au transport longue distance de céréales, de charbon, de minerai et d’acier.
Comment inspecter un navire avant de l'acheter ? Demandez les informations complètes sous NDA, puis organisez une inspection indépendante des conditions avant achat pour un navire d'occasion ou une supervision de chantier pour une construction neuve. Nous coordonnons la visite, l'inspection et la clôture.
Vous cherchez un vraquier ? Golden Shipyard propose des vraquiers à la vente, d’environ 7 000 à 82 000 DWT, disponibles en stock et en construction neuve. Consultez notre disponibilité actuelle sur notre vraquiers à vendre page, ou e-mail [email protected] avec votre taille cible et votre échange pour recevoir tous les détails sous NDA.