Les feeders et les petits porte-conteneurs sont les chevaux de bataille du commerce régional — ils transportent les conteneurs entre les ports hubs et les terminaux plus petits que les grands navires océaniques ne peuvent pas atteindre. Le Golden Shipyard transporte une gamme de porte-conteneurs à vendre, aussi bien en stock que sur plans, depuis les petits feeders jusqu'aux tonnages sub-Panamax à large bau. Cette page est votre point de départ : les tailles disponibles, à quoi chacune convient, et comment les visualiser.
Porte-conteneurs à vendre — par taille
Notre gamme actuelle s'étend approximativement 816 à 4 500 EVP, à travers des alimentateurs à engrenages et des navires sub-Panamax à large faisceau :
| Tranche de taille | TEU indicatif | Rôle typique |
|---|---|---|
| Petit nourrisseur | ~800–1 100 EVP | Boucles côtières et régionales courtes, ports secondaires peu profonds |
| Mangeoire | ~1 200–1 500 EVP | Réseaux régionaux d'alimentation des hubs ; le cheval de bataille intra-asiatique |
| Feedermax | ~2 000–2 700 EVP | Trafics régionaux et de courte distance plus longs |
| Sub-Panamax / largeur de faisceau | ~4 000–4 500 EVP | Échanges adjacents à la ligne principale et en volume croissant |
Consultez la liste complète et à jour sur notre porte-conteneurs à vendre page — la disponibilité et les caractéristiques changent à mesure que les navires sont vendus et ajoutés.
En stock vs. nouvelle construction
La gamme comprend à la fois :
- En stock (disponible pour inspection maintenant) — des navires déjà construits que vous pouvez inspecter et prendre relativement rapidement, comme les petits feeders d'environ 816 EVP et les feeders d'environ 1 200 à 1 400 EVP.
- Nouvelle construction (disponible sur commande) — navires en construction ou disponibles à la construction, y compris les feedermax d'environ 2 700 EVP et les sub-Panamax à large bau d'environ 4 200 à 4 500 EVP, construits selon la classification CCS et IACS.
Pour les compromis entre l'achat immédiat et la commande d'un neuf, voir tailles des porte-conteneurs expliquées et notre guide de l'acheteur de porte-conteneurs.
Ce qu'il faut rechercher dans un porte-conteneurs feeder
Lorsque vous comparez des porte-conteneurs à vendre, les facteurs de valeur sont :
- Capacité EVP — nominale et homogène — le titre et la prise réaliste en fonction du poids de votre cargaison.
- Avec engrenage vs. sans engrenage — les alimentateurs à vis peuvent s'auto-charger dans les ports sans portiques à quai ; essentiels pour les échanges dans les ports en développement.
- Fiches de prise pour réfrigérateur — combien de caisses réfrigérées le navire peut transporter, ouvrant la voie à du fret premium.
- Conception à large faisceau — les nouveaux navires sous-Panamax transportent davantage et sont plus stables à une longueur donnée.
- Classe, âge et efficacité — La classe CCS/IACS, l'année de construction et la conformité EEXI/CII influencent toutes la négociabilité et la valeur.
Combien coûte un porte-conteneurs ?
Chaque porte-conteneurs à vendre ici est proposé sur la même base : caractéristiques complètes aux acheteurs qualifiés, prix sur demande.
Les prix des porte-conteneurs évoluent en fonction de la taille, de l'âge, des spécifications et du marché du fret, de sorte que les navires sont proposés sur une P.O.A. (prix sur demande) base. Les détails complets — y compris les prix indicatifs — sont communiqués aux acheteurs qualifiés sous NDA. Indiquez-nous la fourchette de taille et le secteur qui vous intéressent, et nous vous mettrons en relation avec les offres disponibles et leurs conditions.
Comment visualiser et acheter
1. Parcourir le porte-conteneurs à vendre liste et présélection par EVP et en stock/nouvelle construction. 2. Demander tous les détails sous NDA — spécification, classe et (pour les articles en stock) inspection. 3. Inspecter — organiser un enquête préalable à l'achat pour un navire d'occasion, ou la supervision sur site pour une construction neuve. 4. Fermer par le biais d’un protocole d’entente standard avec notre support de courtage.
Liste de contrôle rapide pour l'achat
- ☐ Bande TEU correspondant à votre commerce (feeder / feedermax / sub-Panamax)
- ☐ En stock (inspecter maintenant) vs. construction neuve (commander) décidé
- ☐ Avec ou sans engrenage, adapté à vos ports
- ☐ Nombre de fiches de prise réfrigérée adéquat pour votre cargaison
- ☐ Classe (CCS/IACS), âge, et EEXI/CII examinés
- ☐ Détails complets demandés sous NDA
- ☐ Inspection / état des lieux organisé
- ☐ L'ébauche et les dimensions conviennent à vos postes d'amarrage et canaux
Questions fréquemment posées
Quels porte-conteneurs avez-vous à vendre ? Golden Shipyard propose à la vente des feeders et des porte-conteneurs de petite taille, d'une capacité d'environ 816 à 4 500 EVP — y compris des petits feeders et feeders en stock, ainsi que des feedermax neufs et des navires sub-Panamax à large bau, construits selon les classes CCS et IACS. Consultez la liste actuelle sur notre page des porte-conteneurs à vendre, car la disponibilité évolue.
Combien coûte un porte-conteneurs de 1 000 EVP (ou autre feeder) ? Les prix dépendent de la taille exacte, de l'âge, des spécifications et du marché, c'est pourquoi les navires sont proposés sur demande (P.O.A.). Les prix indicatifs et les détails complets sont partagés avec les acheteurs qualifiés sous NDA — contactez-nous avec votre taille cible et votre secteur pour connaître les conditions actuelles.
Les porte-conteneurs sont-ils en stock ou en construction neuve ? Les deux. Certains sont achevés et disponibles dès maintenant pour inspection (par exemple, les petits feeders d'environ 816 EVP et les feeders d'environ 1 200 à 1 400 EVP) ; d'autres sont des constructions neuves disponibles à la commande, y compris des tonnages feedermax et sub-Panamax à large bau.
Qu'est-ce qu'un porte-conteneurs feeder ? Un feeder est un porte-conteneurs de plus petite taille — environ 1 000 à 2 000 EVP, avec des « petits feeders » de moins de 1 000 EVP en dessous — qui transporte des conteneurs entre des ports régionaux plus petits et les grands ports hubs desservis par les navires de ligne hauturière. Les feeders sont généralement gréés pour manutentionner la cargaison sans portiques à quai.
Comment inspecter un navire avant de l'acheter ? Demandez les informations complètes sous NDA, puis organisez une inspection indépendante des conditions avant achat pour un navire d'occasion ou une supervision de chantier pour une construction neuve. Nous coordonnons la visite, l'inspection et la clôture.
Vous cherchez un porte-conteneurs ? Golden Shipyard propose des porte-conteneurs feeders et de petite taille à vendre, d'une capacité d'environ 816 à 4 500 EVP, en stock et en construction neuve. Consultez notre disponibilité actuelle sur notre porte-conteneurs à vendre page, ou e-mail [email protected] avec votre taille cible et votre échange pour recevoir tous les détails sous NDA.